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我不能因为大位移而把自己累死!沃德的十大发动机名单将在2019年发布!

    最近,沃德的十大发动机名单在2019年发布。与去年相比,今年排行榜上的自吸式发动机数量显著增加,相当于涡轮增压发动机的数量。在“新能源”领域,有三种形式:纯电力、燃料电池和混合动力。沃德十大发动机奖是年底最受欢迎的汽车奖项。原因很简单,就是人!要获得沃德发动机的资格,第一项要求是在北美销售,其次是入门级型号,价格不超过63000美元(约44万元)。通过这种方式,虽然沃德的十大发动机名单不适用于世界各地的,它仍然有一定的参考价值,为广大消费者。雪佛兰6.2LOHV8:雪佛兰银拉多最大马力:420峰值扭矩:623牛米全尺寸皮卡是最美国车型,加上大排量的V8发动机,绝对可以发挥魅力!雪佛兰Silverrado 6.2LV8发动机也是沃德十大发动机中最大的发动机。这个代号为L87的大排量V8发动机被列入这个清单的主要原因是它在电气系统上被更新。首先,发动机采用17缸工作模式,可有效平衡动力性和燃油经济性。其次,它可以在8缸和4缸之间自由切换,从而达到节油的目的。最后,由于DFM系统的支持,引擎可以在一秒钟内做出80个决策。福特5.0LV8:福特野马Bullitt最大马力:480峰值扭矩:570牛米,在去年的沃德十大发动机选择,福特野狼V8发动机在名单上。而今年,因为发动机又增加了高压直喷系统,使其再次列入名单!此外,新发动机的气缸直径从93mm增加到93.2mm,排放由4951CC变为5035cc。在其他应用中,该5.0LV8发动机采用等离子弧喷涂技术,压缩比提高到12:1。同时,特殊的凸轮轴、较大的进排气阀和调整的排气歧管直接使发动机的红线速度达到7500转!克莱斯勒3.6LV6发动机安装型号:拉姆1500最大马力:309峰值扭矩:365牛米,虽然发动机采用了看似不熟练的皮卡,但它增加了今年最热门的“48V微混合”技术。采用48V发动机,发动机燃油经济性比原机型提高了18%。对于一辆看起来像油老虎的汽车来说,这真的很不容易!宝马B58 3.0TL6:宝马X5最大马力:340峰值扭矩:450牛米是相同的B58发动机,但新的X5发动机略有不同于现有的5系列,7系列和其他40i型号,这可以看作是技术升级版本。由于缸内直喷、排气歧管、正时链等技术的改进,新B58发动机性能较老B58发动机有了一定程度的提高。采用350巴高压喷嘴,可使汽油雾化效果更好,从而提高燃油经济性和动力性。事实上,宝马的直接6引擎一直是沃德十大常客。在34个宝马获奖发动机中,28个是直接6发动机。这就是为什么直6引擎是宝马的灵魂的真正原因。福特3.0TV6柴油机车型:福特F-150最大马力:250峰值扭矩:598牛米柴油机编码“狮子”于2005年在澳大利亚推出。由于福特的全面升级,发动机以其优异的燃油经济性(综合路况7.8L/100km)给沃德的评委留下了深刻的印象。另外,柴油涡轮增压发动机还装有几何可变涡轮增压器,可以大大缓解涡轮滞后现象。同时,为了满足美国50个州的排放标准,Lion公司配备了SCR尿素催化系统,大大降低了其颗粒物的排放。日产2.0TVC-TURBO:英菲尼迪QX50最大马力:272峰值扭矩:380牛米2.0TVC-TURBO已在国内完成,您可以在QX50和天宝上看到。事实上,毫不奇怪,这个引擎可以选择作为沃德的前十名。但是为了开发它,日产已经花费了20年的时间。你能忍受吗?日产VC-TURBO发动机通过一组连杆偏心轴机构实现了压缩比在14:1和8:1之间的切换。在低功率输出时,发动机总是使用高压缩比来实现节能减排,而在高负载条件下,发动机将使用低压缩比来释放更多的功率。这样,发动机不仅燃烧效率高,而且输出功率也好!我相信正是这种黑色技术彻底触动了沃德的十大评委!本田2.0L阿特金森循环发动机安装模式:根据最大混合动力马力:145峰值扭矩:175牛米,本田的i-MMD混合动力系统已经更新到第三代。凭借其出色的燃油经济性,本田实现了对丰田混合动力的“反向攻击”。而2.0L阿特金森循环发动机在这个混合动力系统中贡献最大。通过减少缸内摩擦和提高EGR(废气循环)效率,本田已经使2.0L自然吸气发动机效率达到40%,使其成为本田历史上最有效的产品。现代120千瓦氢燃料电池模型:现代Nexo最大马力:163峰值扭矩:395牛米耐力里程:612公里在前沃德前10名发动机中共列出了三个氢燃料电池模型,但令人惊讶的是,其中两个来自现代!Nexo的氢燃料电池的里程将比上一代沃德选择的十大图森氢燃料电池系统增加40%。燃料电池的原理实际上是“电解水”的反向反应,所以只排放水。与普通纯电动汽车相比,氢燃料电池直接解决了充电速度慢的问题。只需要5分钟,就能像汽油车一样把氢燃料加满,而不用担心它的连续性。现代纯电动系统模型:现代KONA新能源最大马力:204峰值扭矩:394牛米耐力里程:415公里,特斯拉3型、雪佛兰螺栓、日产叶型,这些模型基于纯电动汽车平台的发展是不同的,现代KONA新能源与其汽油版本共享平台。因此,电池和电动机的布局是非常严格的。如果设计不合理,将直接影响车辆的内部空间或耐久性里程。现代康纳电机布局一直专注于优化!与汽油机相比,在空间上没有偏差。同时,它使用由LG和SK提供的密度为141.3Wh/kg的电池,这基本上是三元锂的最高水平。雷克萨斯混合动力系统模型:雷克萨斯UX最大马力:178峰值扭矩:205牛米力卡UX 250h使用的代号M20A-FXS 2.0L阿特金森循环发动机。与以往的1.8L混合动力系统相比,新混合动力系统使PCU的体积减少了20%,E-CVT齿轮箱的尺寸也减少了约30mm,同时摩擦损失减少了25%。因此,新的丰田混合动力系统已经上升到一个新的水平。2018年排行榜摘要——“2018年沃德十大发动机|新能源直接走向汽轮机霸主!”大排量自吸只逗留!今年的帮助名单清楚地表明,大排量发动机并没有完全消失,甚至有一个增长的趋势!此外,这三台涡轮增压发动机不仅排量小,而且在技术上有所创新。至于为什么马自达压缩机布莱克本没有出现在名单上,这可能是因为全新的Onksella尚未上市。

欢迎阅读本文章: 贾小舟

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